지속가능항공유 탄소배출 줄이는 하늘길 개척!
지속가능항공유(SAF) 활성화에 따른 기후위기 대응
우리나라에서도 항공업계의 노력으로 지속가능항공유(SAF)의 활성화가 이루어지고 있으며, 이는 기후위기 대응을 위한 중요한 전략으로 자리잡고 있습니다. 기후위기 대응과 신시장 선점의 발걸음은 더욱 가속화되고 있습니다. 특히, 정부는 2027년부터 모든 국제선의 SAF 혼합 급유를 의무화하는 방안을 검토 중에 있어, 이는 우리나라 항공산업의 지속가능성을 높이는 중요한 조치로 보입니다. 이러한 조치들은 국토교통부와 산업통상자원부의 협력으로 이루어지며, 항공, 정유업계의 참여가 필수적입니다. 더 나아가, SAF가 국제항공에서 가장 효과적인 탈탄소 수단으로 인정받고 있음은 매우 중요한 사실입니다. 현재 19개 국가에서 SAF 급유의 상용운항을 시행하고 있으며, 이는 우리나라의 SAF 시장 전망을 더욱 밝게 하고 있습니다.
SAF 상용운항 및 확산 전략
국내 샤프 급유를 시작으로, SAF 상용운항이 진행됩니다. 이번 SAF 급유는 세계 20번째며 아시아 4번째로 기록될 예정입니다. 이는 국제민간항공기구(ICAO) 인증을 받은 SAF를 사용하여 이루어집니다. 항공사는 자율적으로 운항 노선, 기간, SAF 혼합 비율 등을 정할 수 있으며, 정유사와의 계약을 통해 전문적인 지원을 받습니다. 또한, 정부는 SAF 사용 확대를 위해 양해각서(MOU)를 체결하고, 다양한 인센티브를 제공할 계획입니다. SAF 사용이 항공산업의 지속가능성을 높이며 환경 보호에도 기여할 것입니다.
- SAF의 긴급한 확산 필요성
- 정부의 의무화 방안 검토
- 정유사 및 항공사 협력 강화
- 친환경 항공운송을 위한 인센티브 제공
- SAF 시장에서의 경쟁력 강화를 위한 정책적 지원
SAF 의무화와 관련 정책
2027년부터 국제선 항공편의 SAF 혼합 급유가 의무화될 가능성이 높습니다. 이는 ICAO의 국제 항공 탄소 감축 제도 시행과 관련된 조치로 국제적인 규제가 강화되기 때문입니다. 이러한 변화를 통해 항공사들의 탄소 배출이 줄어들고, 더욱 지속 가능한 운영이 가능해질 것입니다. 국토부는 항공사의 탄소 감소 비용이 항공 운임에 미치는 영향을 최소화하기 위해 다양한 정책을 마련할 계획입니다. 이는 SAF 사용에 따른 경제적 부담을 경감하기 위한 것으로, 장기적으로 안정적인 항공 서비스 제공에 기여할 것입니다.
SAF 생산 및 원료 공급의 다양성
SAF의 생산 원료 다양화를 통해 안정적인 공급망을 확보할 계획입니다. 주 원료인 폐식용유 외에도 다양한 바이오자원을 활용하여 경쟁력을 높이려는 방침입니다. 녹색 수소 및 미세 조류와 같은 차세대 원료 기반의 SAF 생산 기술도 검토되고 있습니다. 이와 함께 K-컨소시엄을 통한 해외 원료 확보와 인프라 구축도 이루어질 예정입니다. 이는 안전하고 지속가능한 항공 연료 공급을 확보하기 위한 핵심 전략으로 여겨집니다.
정부의 지속가능성 강화 의지
정부는 기후 변화 대응 및 항공 산업의 지속 가능한 발전을 위해 SAF의 활용을 필수로 보고 있습니다. 박상우 국토부 장관은 SAF 사용이 탄소 neutral을 향한 중요한 발걸음임을 강조했습니다. 안덕근 산업부 장관 역시 정부의 전 방위적 지원과 노력을 통해 SAF 시장에서의 경쟁력을 지속 가능하게 유지할 것이라 밝혔습니다. 따라서, SAF의 확산은 비단 환경 문제 해결 뿐만 아니라 새로운 시장 기회를 창출하는 중요한 요소로 작용하게 될 것입니다. 이러한 측면에서, 우리나라가 항공 분야에서 탄소 중립 선도 국가로 자리잡기 위해서는 강력한 정책적 지원과 기업의 적극적인 참여가 요구됩니다.
